Потребителски рейтинг: 0 / 5

Звезда неактивнаЗвезда неактивнаЗвезда неактивнаЗвезда неактивнаЗвезда неактивна
 

В-12 е най-тежкият и най-товароподемен въртолет в света. В-12 е проектното му име, при въвеждане в експлоатация името е щяло да бъде Ми-12. Разработката започва през 1963 г. като целта е да се разработи въртолет с голяма товароносимост, който да бъде използван за пренасяне на балистични ракети и други голямогабаритни товари с тегло над 30 тона.

 

Основни особености на конструкцията са огромният фюзелаж, подобната на самолет опашка и напречното разположение на двигателите и винтовете върху къси крила. Задвижва се от два двигателя Д-25Ф форсирани до 6500 к.с. работещи по двойки задвижващи двата редуктора, които предават движението на две 5-лопатни витла с диаметър 35 м.

При проектирането са заложени много агрегати от Ми-6, което значително съкращава времето за разработка и производство. Кабината на екипажа е двуетажна, товарният отсек е с размери 28.15 х 4.4 х 4.4 м. а в задната му част има силов трап и двукрила врата. През крилото преминава вал синхронизиращ въртенето на двата редуктора.

Първият полет се извършва на 10.06.1968 г., а през февруари вертолетът вдига 31 030 кг. полезен товар на височина 2910 м. На 6.08.1969 вдига товар от 44205 кг. на височина2255 м. установявайки световен рекорд по товароподемност, който не е достигнат и до днес. Вторият опитен образец извършва първия си полет на 28.05.1973 г.

Първият от общо двата произведени опитни екземпляра (рег.н. CCCP-21142/H-833) е показан на изложението в Бурже през 1971 г. За създаването на свръхтовароподемния вертолет Американското хеликоптерно общество награждава конструкторското бюро на Мил с наградата "Сикорски" за изключителни постижения във вертолетната техника. В-12 превишава два пъти по размери и повече от четири пъти по товароподемност най-тежките американски вертолети по това време - CH-53 Сикорски и Boeing CH-47 Chinook.
Въпреки достигнатите рекорди проектът е прекратен, тъй като по това време отпада необходимостта от толкова гежки вертолети, поради създаването на по-леки и мобилни ракети. За останалите задачи и товари Ми-6 и Ми-10 са напълно достатъчни.
Първият образец се намира в Томилино край Москва, на територията на верторетостроителния завод. Вторият е предаден на музеят на ВВС в Монино, където може да се види и днес.
 
Технически характеристики

Първи полет  1967 г.
Начало серийно производство  -
Произведени броя 2
Двигатели 4 х Д-25ВФ
Мощност 6500 к.с.
Витло - диаметър 35 м.
Витло - брой лопати 2 х 5
Тегло празен 68.9 т.
Нормално тегло на излитане 96 т.
Максимално тегло на излитане 102 т.
Максимален полезен товар в товарния отсек 25 т.
Максимален полезен товар окачен 16 т.
Максимална скорост 260 км/час
Крайцерска скорост 240 км/час
Практически таван 3500 м.
Статичен таван 600 м.
Дължина на полета с товар 500км.
Дължина на полета без товар 1000 км.
Екипаж  4
Дължина 37 м.
Височина 12.5 м.
Размах 67 м.
Пътници 196

Галерия Ми-12

Видео

Забытый гигант. Вертолет Ми-12

Източници

Центральный музей ВВС - Монино

Вход

Моят профил

Статистика

View My Stats